罗西赞助【 + 】罗西赞助的品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗西赞助的问题，于是小编就整理了1个相关介绍罗西赞助的解答，让我们一起看看吧。

摩托车赛事中，都有哪些品牌的机车，哪个最好？

说起摩托车赛事，就不得不说摩托车界的F1，MOTOgp了。

而历年来最抢眼的几个大厂车分别如下。

（雅马哈R1和猴王）

猴王罗西以及雅马哈R1厂车不得不说是历届GP大赛中的大热门，不过虽然雅马哈宣扬的十字曲轴没问题，但16年GP赛事意大利站罗西的爆缸事件，不得不说是给雅马哈抹了一层灰。

（马奎兹和坐骑CBR1000RR）

小马哥算是摩托GP里的新秀了，但就是这个新秀在短短几年超越了大部分对手，直接和老将猴王对垒，老墨本人相对来说更喜欢马奎兹那种拼劲，记得在16年意大利站的时候马奎兹和雅马哈车队的洛伦佐拼弯，那画面真的太过震撼，当然本田的CBR1000RR在赛道上的表现也是可圈可点的。

（GSX RR）

铃木车队的终极厂车GSXRR，虽然在近几年MOTOgp当中表现平平，但老墨不得不为铃木叫屈，老墨一直认为车是好车，就是铃木没有赶上向马奎兹，洛伦佐那样的优秀骑手。

（←→杜卡迪DESMOSEDICI RR）

谈起杜卡迪，就不得不继续说回16年的GP赛事，整场担任搞笑的就是杜卡迪这两位选手了，有好几次二人摔车都是因为自己人内斗，而中间69号本田的大哥也被搞的摔了车。最搞笑的就是当时老墨记得由乐视转播杜卡迪赞助的，搞的主持人很无奈。

不过玩笑归玩笑，但杜卡迪那L型双缸在直线上（PY作者：听了楼下评论区摩友的话后，老墨才知道，原来摩托gp没有双缸的23333）的加速力还是非常恐怖的，老墨至今都记得没错两台车跑到真空区的时候，就是开挂的开始，DESMOSEDICI RR 不愧为低速拖拉机，高速战斗机。

其实适合比赛的车型有很多，老墨时常在想，如果川崎的10R能继续比赛，那GP赛场上该有多激烈？

最后再说一句主题，几台车哪台最好，这个没有定义，因为MOTOgp赛事用的ECU都是统一的，只不过调教不一样，基本上车子的性能不会相差太多，比如杜卡迪直线加速跟开挂似得，那它入弯出弯的稳定性必然被削弱。所以，车子都差不多，但骑车的人就不一样了，

摩托车的比赛有多个种类，FIM 国际摩联里的，道路赛有 MotoGP、WSBK、EWC世界耐力锦标赛，越野赛有 MXGP世界越野锦标赛，Enduro 耐力/林道越野，Rally 拉力赛。还有 Trail 技术障碍赛。

以全球观众人数去衡量的话，MotoGP 无疑是最有影响力的两轮比赛。最近的十年里，MotoGP 世界冠军基本就是本田与 Yamaha 之争，杜卡迪就偶尔地骚扰一下。自 2008 年金融危机以来，川崎退出，铃木在努力恢复，老牌的车架开发商 ROC、Harris 式微，新的开发商 Kalex、Suter 崛起乏力，这一切都因为世界经济环境的不景气，而让这项烧钱的比赛缺了过往的多姿多彩。

现在有竞争力的 MotoGP 车队，背后都有汽车厂商的影子，本田就不用说了，Yamaha 背后有丰田，杜卡迪背后有大众集团，这些横向的联合所创造出来的竞争力，非其他牌子可比。因此，在一个以成绩定输赢、大家都得拼烧钱的情况下，道路赛的赛场里，最好的摩托车，首先是本田，然后是 Yamaha，之后是杜卡迪。

越野的领域，不管是 MXGP、Rally 又或者是 Enduro，KTM 是成绩最优异同时也是最稳定的。

看你怎么选。

上古时代，首推AGUSTA，但今天，这个品牌已经成为膜拜对象了，号称两轮中的法拉利，地位尊崇，价格奇高，颜值无敌。

操控，当然是雅马哈和本田，总体来说，水平不分伯仲，但近年本田实力稳步提升。

DUCATI，哈哈，也是贵族车，直线加速举世无敌，当然，还有一个能力也是举世无敌，就是水战。去年、前年解说MOTO GP时，解说称CUCATI是摩托艇，实力强劲。

到此，以上就是小编对于罗西赞助的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗西赞助的1点解答对大家有用。